black mini: partea II (the wait)
black mini: patea I (the small hours)
mini, zise john
Trebuie sa recunosc ca am inceput intr-un garaj refacerea miniului. Prima faza e cea mai simpla, facerea bucati. Mai greu o sa fie facutul la loc. Acum cateva zile cu un cutit in mana am taiat ca pe branza trunchiul putrezit al unui copac. Imensa placere.
La masina va lucra ca dintotdeauna in romania un tip bun la toate. Pai ce frate, aia cu specializarea pe o anumita kestie sunt mofturi ale strainezilor astora imputiti care ne privesc de sus.
Recunosc ca e foarte aiurea proiectul de care m-am apucat, pentru ca nu mai cred ca il pot duce la capat, in romania si in general. Au existat prea multe persoane care sa zica .. hai frate, un clio, o laguna, o aia, o ailalta. etc. Traiesc straniul sentiment ca nu voi avea resursele pentru a duce acest proiect la capat.
Tocmai cand viziunea miniului semana din ce in ce mai mult cu:
A venit John, frate, cu accentul lui de englez si cu cateva miniuri restaurate la activ. Si John zice ... pai baieti, acum dupa ce am pipait-o putin .. ce sa va zic .. bafta. Stii.. cand iti zice un englez bafta .. te gandesti ce slangu meu o mai insemna cuvantul bafta pe insula. Dupa care il intrebi .. is that a yes ? Si se pare ca da.. exista un ok ca dpdv tehnic ai ce sa refaci, ca nu e totul praf. Vedem ce iese.
Cum John nu e femeie idei din astea cu banii si ca la sfarit o sa fii inghitit mai mult ca o vila in primaverii, nu sunt prezente in zona lui cenusie si deci nu e nici amintite nici esprimate.
Faza tare cand am mutat miniul in garaj, pentru ca nu vreau inca sa am cazier (nu e inca cool - dar la cum merge justitia in romania in curand numai fraierii nu au cazier) am ales sa sui mini-ul pe o remorca si sa il car asa. La un moment dat pe drum trece un bmw in viteza pe langa noi si imediat ce ne depaseste pune o frana violenta. Il depasim pentru ca eram pe alta banda si tipul merge paralel cu noi o bucata de timp dupa care accelereaza si dispare. Totul are sens cand vezi pe bmw numere de anglia.
La masina va lucra ca dintotdeauna in romania un tip bun la toate. Pai ce frate, aia cu specializarea pe o anumita kestie sunt mofturi ale strainezilor astora imputiti care ne privesc de sus.
Recunosc ca e foarte aiurea proiectul de care m-am apucat, pentru ca nu mai cred ca il pot duce la capat, in romania si in general. Au existat prea multe persoane care sa zica .. hai frate, un clio, o laguna, o aia, o ailalta. etc. Traiesc straniul sentiment ca nu voi avea resursele pentru a duce acest proiect la capat.
Tocmai cand viziunea miniului semana din ce in ce mai mult cu:
A venit John, frate, cu accentul lui de englez si cu cateva miniuri restaurate la activ. Si John zice ... pai baieti, acum dupa ce am pipait-o putin .. ce sa va zic .. bafta. Stii.. cand iti zice un englez bafta .. te gandesti ce slangu meu o mai insemna cuvantul bafta pe insula. Dupa care il intrebi .. is that a yes ? Si se pare ca da.. exista un ok ca dpdv tehnic ai ce sa refaci, ca nu e totul praf. Vedem ce iese.
Cum John nu e femeie idei din astea cu banii si ca la sfarit o sa fii inghitit mai mult ca o vila in primaverii, nu sunt prezente in zona lui cenusie si deci nu e nici amintite nici esprimate.
Faza tare cand am mutat miniul in garaj, pentru ca nu vreau inca sa am cazier (nu e inca cool - dar la cum merge justitia in romania in curand numai fraierii nu au cazier) am ales sa sui mini-ul pe o remorca si sa il car asa. La un moment dat pe drum trece un bmw in viteza pe langa noi si imediat ce ne depaseste pune o frana violenta. Il depasim pentru ca eram pe alta banda si tipul merge paralel cu noi o bucata de timp dupa care accelereaza si dispare. Totul are sens cand vezi pe bmw numere de anglia.
Alec Issigonis
Baiatul asta Alec Issigonis este un grec la origine. De aceea numele sau contine initial si "Constantin" care este mai tarziu inlocuit cu Sir. A plecat in Anglia la studii si a facut ceva faculta de inginerie.
Prin anii 1930 a inceput sa participe la curse ca pilot apoi din 1940 s-a concentrat pe design si productie de masini.
Copilul lui .. Mini-ul. Miniul a fost construit pe principii foarte solide:
- ca sa conduci atent trebuie sa stai in pozitie incomoda
- pentru ca tipul fuma foarte mult miniul avea o scrumiera incapatoare
- pentru ca ii placea linistea primele modele mini nu au avut radio/casetofon
(Alec Issigonis)
(Alec Issigonis)
Sir Alec Issigonis moare in anul 1988 pe data de 2 Oct.
Prin anii 1930 a inceput sa participe la curse ca pilot apoi din 1940 s-a concentrat pe design si productie de masini.
Copilul lui .. Mini-ul. Miniul a fost construit pe principii foarte solide:
- ca sa conduci atent trebuie sa stai in pozitie incomoda
- pentru ca tipul fuma foarte mult miniul avea o scrumiera incapatoare
- pentru ca ii placea linistea primele modele mini nu au avut radio/casetofon
(Alec Issigonis)
(Alec Issigonis)
Sir Alec Issigonis moare in anul 1988 pe data de 2 Oct.
ce a fost mai intai ... oul sau miniul ?
dupa 10 zile de stat la coada si laptopul lasat sa se incinga si sa incinga netul,
dupa sacrificiul de a dormi cu geamul deschis cateva noptzi ca sa fie rece procesorul si nu mai bazaie coolerul,
dupa ce am reusit cu brio sa fiu iarasi limitat la tzeava, dupa ce am infundat-o iar cu o rata de UL+DL de 22 giga intr-o luna (care nu s-a terminat inca)
DUPA toate astea .. pot spune fericit ca am reusit sa iau si un filmuletz foarte misto de pe net despre mini-uri, 450 mega de deliciu. cum ultima parte din fisier a venit acum 2 ore nu am stat sa ma uit la tot, este vorba despre 2 echipe care dezasambleaza 2 miniuri si le refac cu ce piese gasesc de la o naveta spatiala abandonata (glumesc) si apoi se intrec cu ele.
ca sa nu fie beepuri foarte dese de la cei care lucreaza la masini si urla ca:
1) sunt englezesti - am mai scris despre asta pe blog
2) sunt ruginite
ca sa fie deci evitate multe beepuri (mai nou se cenzureaza si gura celor care in jura, atfel incat in timpul beepului cei care nu aud sa nu poata citi pe buze) exista in film diferite comentarii ale diferitor persoane care stiu cate ceva despre "bubble car"
ce m-a dat pe mie pe spate a fost ca in 1960 o creatoare de moda a condus ei ea un mini si se pare ca a udat atat de tare scaunul incat a "inventat" ceeace noi cunoastem astazi ca fiind fustele mini...
ma intreb ce bucata de tabla a inspirat jartierele
o decapotabila... precis..
dupa sacrificiul de a dormi cu geamul deschis cateva noptzi ca sa fie rece procesorul si nu mai bazaie coolerul,
dupa ce am reusit cu brio sa fiu iarasi limitat la tzeava, dupa ce am infundat-o iar cu o rata de UL+DL de 22 giga intr-o luna (care nu s-a terminat inca)
DUPA toate astea .. pot spune fericit ca am reusit sa iau si un filmuletz foarte misto de pe net despre mini-uri, 450 mega de deliciu. cum ultima parte din fisier a venit acum 2 ore nu am stat sa ma uit la tot, este vorba despre 2 echipe care dezasambleaza 2 miniuri si le refac cu ce piese gasesc de la o naveta spatiala abandonata (glumesc) si apoi se intrec cu ele.
ca sa nu fie beepuri foarte dese de la cei care lucreaza la masini si urla ca:
1) sunt englezesti - am mai scris despre asta pe blog
2) sunt ruginite
ca sa fie deci evitate multe beepuri (mai nou se cenzureaza si gura celor care in jura, atfel incat in timpul beepului cei care nu aud sa nu poata citi pe buze) exista in film diferite comentarii ale diferitor persoane care stiu cate ceva despre "bubble car"
ce m-a dat pe mie pe spate a fost ca in 1960 o creatoare de moda a condus ei ea un mini si se pare ca a udat atat de tare scaunul incat a "inventat" ceeace noi cunoastem astazi ca fiind fustele mini...
ma intreb ce bucata de tabla a inspirat jartierele
o decapotabila... precis..