aniversari
tot ce e frumos e interzis
priviri
moartea pasiunii
primele patru poze pot sugera unul din cele 4 titluri posibile ale acestui post. e greu sa descriu ce am patzit pentru ca nu credeam ca as fi putut patzi asta, dar, viatza e frumoasa merita traita si te mentzine in priza cu cate o surpriza. asa ca pe scurt .. am rupt doua motoare in mai putzin de o luna (de pe 17.09 pana pe 30.10) am rupt doua motoare, spun mai putzin de o luna pentru ca am fost si plecat din tzara 3 saptamani, deci mai putzin de o luna, si pentru ca ambele date inseamna cate ceva pentru cunoscatori.
era toamna si se decojise prima nuca din nucul palantat de mine in curte, nu stiu ce varsta are nucul - cred ca 10 dar poate putzin mai mult.
se facea ca motorul cu care am luat eu masina asta, un 220d dupa ce am facut in aceelasi weekend si transfagarasanul si transalpina a ramas fara lantz, adica cand i-am dat capacul jos am vazut o roata dintzata care nu era nivelata de zalele niciunui lantz. si asa ca am zis, lasa prietene ca te rezolv repede. eram sigur cand am deschis motorul ca o sa ma framante cum se repara si cum sa il repar mai repede, in fine, ideea e ca pana la urma nu l-am reparat, ca lantzul ala cand se ingramadeste prin motor rupe niste kestii si sculpteaza in altele asa ca am zis next. si next era un 240d gasit pe un harb.
harbul ala era o masina la genul "fara suruburi" dar cu sarma. deci tot pe masina aia se tzinea intr-o sarma, de la putzinele ornamente cromate de pe grila radiatorului pana la cifrele 240 prinse de portbagaj, totul se tzinea intr-o sarma.
eu deja rulam cu 240-ul pe masina si tocmai montasem ultimele doua piese de rezistentza, proaspat refacute: un demaror
si un alternator. si ateleierul unde le-am facut le-a dat si un luciu exact cum ii rugasem, sa ma tzina macar inca 100.000 km
pe un clar de luna plina, undeva intr-un sat la deal transformat in oras dintr-o intamplare industriala, mergeam linistit cu 60km/h inspre centru ca sa incarc bateria cu noul si curatul alternator si sa imi iau o bere. si mergeam eu fericit si se aude odata un bum, un bum rasunator, plin de putere, care face motorul sa nu mai traga, turometrul sa inceapa sa arate cum viteza descrescreste si eu iau de volan dreapta si gasesc un loc dragut in care sa parchez masina.
il sun pe mecanicul care m-a ajutat de multe ori cu masina si acesta nu crede ca am reusit sa o culc si pe asta pe dreapta, asa ca vine si se uita, baga un deget prin capacul motorului precum ar baga un ginecolog sa caute sa isi faca meseria, si spune .. nu e rupt lantul. eu aveam fetishul asta doar pentru ca data trecuta reusisem sa rup lantzul si zgomotul desi atunci parca mai scurt ca intensitate si mai intens ca sunet parea sa fie tot pe acolo, oricum rotzile blocate, etc. frumusetze. era clar ca motorul nu se mai invarte. lasam masina pe dreapta si eu din doza de 500ml de bere dupa retzete nordice, ma rezolv cu un bucegi 2.5l la acelasi pretz cu doza. si dorm ca un prunc.
dimineatza cu un vecin trag frumos masina pana la un garaj si acolo incepe diagnoza.
mai repede ca un computer, se pune defectul .. "surub lipsa", de fapt surubul mai era acolo dar nu mai strangea, mare noroc ca nu a zburat prin motor ca sa mai faca si ala vreo bucurie, ceva.
surubul cum arata pus pe motor (asta e poza vechiului motor inca ne dus la fier vechi)
asta e surubul romanesc care nu prinsese decat cateva ganguri, si atunci o persoana careia ii doresc crestineste o moare in cele mai fantastic de dureroase chinuri, a pus o saiba grover ca sa il tzina (ca aici nu puteai pune sarma). marele meu noroc ca motorul vechi inca era acolo, am inceput sa luam de pe fiecare ce trebuie. marea mea frica era ca o sa sara de pe punct si o sa se duca pixului cand incercam sa il pornim, dar mecanicul la care am mers, dupa ce si-a incalzit sufletul cu 50cl de tzuica a zis sa nu imi fac griji va pleca la sfert.
aceste picioare se rup, nu stiu daca e calculat sa se intample asa sau am avut eu noroc, dar prinderile astea se rup si in cazul in care se rupe lantzul si in cazul in care se desface surubul de la axa cu came. asa ca eu, pe nume complet si cu domiciliul in cu totul alt loc decat unde stau, pot declara pe proprie raspundere ca oricum mai aveam un motor in curte, ca il tzineam la umbra unui prun pentru astfel de situatii si ca de pe el am luat tot ce pe aceste doua motoare era rupt.
asa ca dupa ce "l-am prins" la loc in toate suruburile cu toate piesele cu DOH unde arata semnul de pe fulie si fara prea multa fudulie i-am dat o cheie.
era cheia aia de do or brake si dupa ce l-a invartit putzin a plecat. a plecat fara sa se auda in vreun zgomot de metal indoit sau vreun zurgalau dat de cine stie ce forma si tip de metal care juca inauntrul lui.
asa ca am spalat rusinea si m-am dus fericit acasa, nu tras de carutza ci propulsat de un motor ce inca trebuie trecut in acte.